Toyota Hilux 2016

Hai trong số bốn miếng trong-tất cả mới, dòng sản phẩm hệ thống truyền động 2014 Ford Transit van của đã được xác nhận. Trở lại tháng ba, Ford đã tiết lộ rằng các thương hiệu 3.5 lít EcoBoost V-6 sẽ là lựa chọn thị trường hạng sang của van và đầu tuần này 3,2 lít inline lăm diesel cũng đã được công bố. Nhưng nó đã thực sự giống như ba trong bốn mảnh này được xác nhận, vì nó là không có trí tuệ 3,7 lít hút khí tự nhiên V-6 phục vụ như là cơ sở powerplant F-150 sẽ là một phần của dòng sản phẩm; Ford cho biết họ sẽ phục vụ như là các nhà máy cơ sở trong Transit. Công ty cũng tiết lộ rằng cùng sáu tốc độ tự động có tính năng trong các dòng sản phẩm F-150 sẽ sao lưu tất cả các tùy chọn động cơ.[img]https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2Fblog.caranddriver.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F12%2Ftransit_van_image_ 3_2_liter_PSD1-626x380.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime =image%2F*[/img]



Ford đã khá kín tiếng về sản lượng và số liệu mô-men xoắn cho tất cả các nhà máy điện, nhưng chúng ta có thể có một cái nhìn ở con số đầu ra cho tất cả ba trong số các động cơ trong các ứng dụng khác cho một ý tưởng sơ bộ chỉ có bao nhiêu oomph Transit mới sẽ có. Trong F-150, 3,7-lít V-6 sản xuất 302 mã lực và 278 lb-ft mô-men xoắn và EcoBoost 3.5 lít churns ra 365 mã lực và 420 lb-ft, trong khi 3,2-lít điện Stroke diesel làm cho 197 hp và 347 lb-ft tại các thị trường toàn cầu-Ranger. Ford cho biết con số này sẽ thay đổi trong quá cảnh, nhưng không nhiều.



Tính năng Test: 2010 Ford Transit Connect

Short Đi Road Test: 2012 Nissan NV 2500 SV Cao Roof

Short Đi Road Test: 2011 Ford F-150 FX4 SuperCrew 4 × 4 EcoBoost V6

Ford cũng được giữ ước tính tiết kiệm nhiên liệu của mình theo kết thúc tốt đẹp, nhưng họ nói rằng nó sẽ yêu cầu kích thước đầy đủ xe để cung cấp tốt nhất-trong-lớp nền kinh tế nhiên liệu. Nỗ lực đó sẽ được hỗ trợ bởi việc cắt giảm cân thông qua xây dựng unibody của Transit so với Econoline đi của cơ thể-on-frame. Các nhà máy điện sẽ ít hơn so với cân nặng của E, quá. Ford tuyên bố rằng các cơ sở V-6 cắt giảm £ 100 từ đi entry-level 4,6-lít V-8, trong khi các cơ EcoBoost 3.5 nặng 200 £ ít hơn so với E-series của Triton V-10. Với tất cả những khoản tiết kiệm trọng lượng và động cơ cỡ nhỏ, nó không phải là quá khó khăn cho Ford để cải thiện sau khi 13 mpg trong thành phố của Econoline và 17 số điện thoại đường cao tốc. Toyota Ben Thanh